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桥梁上部结构加固的内容有哪些？

在寒冬酷暑、暴雨烈日、车撞击的多年影响下，柱包钢结构加固，使得为数众多的农用、公路及城市桥梁，发生了各种---小小的病害，如桥面破损、栏杆断裂、伸缩缝损坏、桥头跳车、梁板或拱体裂缝、砼剥落、钢筋钢索锈蚀、钢结构裂纹锈烂、墩台断裂位移、挡墙倾斜错位、锥坡下挫坍塌、---变迁而危及桥头路基等，深圳结构加固公司，已经破坏了桥梁的正常---状态。下面我就给大家讲解一下桥梁上部结构加固内容有哪些？桥梁上部结构常见的加固方法有哪些?桥梁上部结构加固内容：(1)桥面补强层加固

(2)增大截面和配筋加固

(3)锚喷砼加固

(4)粘贴钢板加固

(5)增设纵梁加固

(6)拱圈增设套拱加固桥梁上部结构加固方法：1、增大梁截面积

钢筋混凝土简支梁桥上部构造通常因为原构造截面不足(混凝土截面或钢筋截面)，或因为施工欠安等原因，致使在长期运营过程中呈现裂缝、过大的变形等景象，从而使构造的承载才能下降或许无法满意进步了的新的荷载规范的请求。这就请求思考选用恰当的加固改造技能来恢复或促进原构造的承载才能，加大构件截面法是一种常用的改造技能。

2、增设主梁加固法

通过改动梁体构造改进桥板受力情况。当选用添加主梁的办法进行技能改造时，在大多数情况下新添加的主梁设置在原有中梁的两边，在新增主梁方位大将原桥面板撤除，堵截原横隔板，使用原构造设置悬挂模板，现场浇筑新增主梁混凝土。添加主梁后上部构造的承载才能能够显着得到进步，并且添加主梁后也改进原有桥面板的受力情况。

3、简支转接连法：将简支梁与简支梁端部加以衔接，从而由简支变为接连。

4、添加辅佐梁法：在梁下增设钢桁架等的加劲梁或叠合梁。

5、添加辅佐墩法：在简支梁下增设桥墩或斜撑，以减小原构造的跨径，将单孔简支系统转换为接连梁系统。

6、改桥为涵法：改小桥为涵洞以削减梁内应力。

加固方案

在进行加固设计前先审核了整套图纸，并对砌体及砌体以外的混凝土梁柱均进行了检测和计算复核，以防承重横墙虽加固获得安全但其他构件仍存在安全---。对发现的问题同时作加固处理，处理方案如下：

1）减层卸荷，主楼由原来的七层减为六层；

2）一、二层墙体采用两面加钢筋混凝土层加固；

3）空心砌块局部承压不够，采用在梁端设垫块或采用压力灌浆的办法填实梁端砌块孔洞；

4）外墙转角处采用加设构造柱加固墙体的稳定性；

5）现浇钢筋混凝土板采用减小板跨增加次梁且面层加厚40mm的办法加固；

6）在承载力不够的梁下增设承重墙。

这里重点介绍承重横墙的加固方案，底层墙由于濒临破坏，采取混凝土组合砌体的方案，即在原240mm宽的墙体两侧每侧现浇60mm厚的钢筋混凝土墙，配筋竖向为φ8，间距为150mm，水平向配筋为φ6，间距为200mm，混凝土采用c20细石混凝土，墙体两侧的混凝土用φ6的穿墙钢筋拉结，位置设在砖缝的部位，其间距双向均为900mm。

一层墙体由于破坏---，在加固计算时略去墙体的承载能力，即荷载全部由两侧的混凝土墙承受；二层墙体因出现的裂缝较轻，采用在二侧用钢筋网水泥砂浆面层进行加固，在加固计算时考虑原墙体的承载能力，水泥砂浆为m10每面3mm厚，钢筋网配筋同底层。