植筋加固是一项针对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固的技术;可植入普通钢筋，也可植入螺栓式锚筋;现已广泛应用于建筑
物的加固改造工程。在建筑的加固改造过程中，植筋技术的应用不仅取得了---的经济效益和社会效益，同时也表明了植筋技术逐渐
成为一项成熟的技术，开裂加固，被广泛地应用于建筑加固改造行业的各个角落。在植筋加固的时候，有很多地方是需要注意的，植筋清孔就是
其中一项，植筋清孔不---会带来危害。下面加固之家就与大家分享一下植筋清孔不---的危害。
清孔程度影响粘结强度
植筋施工因素对其承载力的影响也很---，如钻孔大小、孔洞干燥、除尘、安装方式等。必须严格按照相关的施工工艺进行，孔
径不宜过大，因为粘结胶体的抗剪强度有限，如果胶体过厚，包钢加固，反而会因为传力不畅而发生粘结破坏。
研究表明，未清孔的干燥混凝土中，胶体粘结强度会降低50%，清空程度对植筋的影响很大，对于注射性化学锚栓承载力
可降至50%。对于注射式锚栓，钻孔产生的粉末会对锚栓性能产生不利影响，在荷载作用下粉末会吸附于混凝土内壁上，因为---
降低锚栓承载力。下图为不同清孔情况对植筋胶粘结强度的影响。
清空除尘是植筋中的一个环节，因为孔钻完后内部会有很多灰粉、灰渣，直接影响植筋的，所以一定要把孔内杂物清
理干净。
清孔方法
用---毛毛刷，套上加长棒，伸至孔底，把灰尘、碎渣带出，再用压缩空气，吹出孔内浮尘，来回三遍，吹完后再用脱脂棉沾酒
精擦洗孔内壁。但不能用水擦洗，因酒精易挥发，水不易挥发。用水擦洗后孔内不会很快干燥。钻孔清洗完后要请设计等有关单位验
收，合格后方可注胶。
桥梁加固的方法
1. 桥面铺装加固法
（1）局部修复修---法。建筑加固利用碳纤维、粘钢、高压灌浆对建筑进行加强加固。此技术广泛用于设计变更，增加梁、柱、悬挑梁、板等加固和变更工程，是目前建筑结构抗震加固工程上的一种钢筋后锚固利用结构胶作用的连接技术。水泥混凝土路面层表面凿毛，加固，---受骨料的暴露；清洁部分用清水冲洗并完全湿润，桥面表面涂覆相同编号的水泥砂浆（或其他粘结材料）；水泥混凝土路面在桥梁承载力的允许范围内，铺设一层1-5cm厚的水泥混凝土路面。
（2）再浇铸混凝土板。裂及桥面其他损害尤为---，---是差的混凝土或施工条件，并没有合适的修---法，有---采取措施，重新浇筑新的混凝土桥面，施工，现有道路路面全部拆除，然后清洁道路表面，别墅结构加固，镀在很短的量如果需要增强，布置在钢层2啮合1，整个浇筑混凝土的。
（3）桥面加固层的加固方法。也就是说，在旧桥面板上增加一层新的混凝土或钢筋混凝土。这种方法不仅可以修复有裂缝和剥落的损伤桥面，而且可以提高平台梁板的有效高度，提高梁板的抗弯承载力，---铰接梁板荷载的横向分布，从而提高桥梁的承载力。
2. 加大截面加固法
通过加强混凝土结构的横截面面积和钢筋的方法，加强混凝土结构的横截面面积和钢筋的方法。横截面加固法一般采用两种方式：一是加厚桥面，另一种是增加主梁梁筋的高度和宽度。
3.粘贴cfrp加固方法，该方法不增加结构自重和截面尺寸，不改变间隙高度，施工方便，对原结构不造成新的损伤，具有---的耐腐蚀性、耐久性。根据应力分析，它可以通过多层结合来加强，其方向也可以灵活地掌握。缺点是当温度高于60℃时，环氧树脂会软化，而桥梁一般暴露在阳光直射下，且桥面温度高于60℃，不利于树脂胶作为浆糊的使用。
高速公路桥梁加固
公路桥梁加固技术是二十世纪公路桥梁施工领域发展速度z快、用途z广的一门科学技术。然而加固施工工艺相对较复杂，要求桥梁加固工程取长补短，不仅延长了原桥的使用寿命，同时还增强了原桥的承载能力。桥梁加固将是桥梁工程界一个非常迫切的任务，体外预应力是一种有效的桥梁加固方法，简单易行，不影响行车，受力途径明确，能---提高结构承载力和抗裂度，有效---结构的应力状态。
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