为什么建筑施工需要碳纤维结构加固
建筑物因为它满足不了自身所应达到的功能要求。结构构件如梁、板、柱、墙的强度主要由其截面的抗弯能力来体现,所以以满足静力强度要求的结构加固首先想到的就是维持或提高原构件的抗弯能力。使用碳纤维布加固,具有强度高、效果好,---提高结构的耐腐蚀性及耐久性,自重轻、易裁剪,施工简便、经济性好、工期短等优点。适用于各种受力性质的混凝土结构构件和一般构筑物的加固修补等。
加固工程是建筑工程安全保障体系中的一个重要组成部分,随着现有与旧的建筑老化,有的建筑即使老化但也能使用,不过在牢固上没有新建筑的牢固,但是有碳纤维加固技术,这无疑是给老化建筑给翻新了一次,粘钢加固,披上了牢固的铠甲。建筑物的内部由梁、板、柱等多种建筑构件组成,起到了---的承载作用。当房屋的大梁出现了承载能力不达标等问题时,此时也要及时想好对策对房梁结构进行加固维护。
对于建筑物而言,房梁结构所起到的作用具体是承载作用。房梁作为建筑物中重要的承重结构之一,如果房梁出现了损伤问题,其承重能力将会直线下降,也会影响到建筑物的使用安全。虽然在处理房梁问题时,能够选择和使用的加固方法还是较多的,但是目前常常会使用的为碳纤维板结构加固法。因为碳纤维板加固结构法具有的---优势较多,所以现在很多施工单位都会优先考虑使用此法处理房梁的问题。
由于碳纤维材料在加固修补混凝土的结构中需要起到提高混凝土结构及构件的承载力和延性、---其性能的功用,所以碳纤维材料物理学性能、耐腐性及耐久性决定着加固后建筑的安全性以及使用年限等问题。
结构检测、鉴定和加固改造之间的关系
1、定义:
(1)结构检测:为评定建筑结构工程的或鉴定既有建筑结构的性能等所实施的检测工作,称为建筑结构检测。
(2)鉴定:根据现场调查和检测结果,并考虑缺陷的影响,依据相应规范或标准的要求,对建筑结构的---性进行评估的工作,称为---性鉴定;建筑物在使用过程中,不仅需要经常性的管理与维护,而且随着时间的推移,还需要及时修缮,才能quan面完成设计所赋予的功能。
(3)结构加固:当结构的---性不满足要求时,对已有建筑进行加强,以提高其安全性、耐久性和满足使用要求的工作,称之为结构加固。
(4)改造:因用途改变、设备更新、工艺流程变革、生产规模扩大、城市规划等原因需要对已有建筑结构进行相应变化及处理,以适应新的使用功能或规划要求,称之为建筑物的改造。
2、相关之间的关系:
检测工作是基础,鉴定得出的是结论,进行加固补强是对策,机房加固,---的改造是目的。没有检测,就无法鉴定,加固和改造就缺乏依据。进行检测和鉴定发现了问题,但没有及时予以加固,可能导致结构功能丧失,甚至引发工程事故。大多数改造需要结合加固进行处理,但有些改造可能不需要进行加固处理。
1、加固改造的目的和意义:
随着社会的发展,很多建筑物使用时间长了,就会出现损伤老化---,急需进行---的检测、鉴定和维修加固。另外,随着---和科学技术的持续快速发展,以及城镇规划的逐步完善,人们对生产、生活条件的要求逐步提高,许多旧建筑物甚至是新建建筑物已经不能满足生产生活的需求,需要依据新的技术标准对其进行局部或整体改造,以适应新的使用功能要求,这既是加固改造的目的,又是加固改造从业者的使命。
房屋地基沉降加固方法
房屋地基沉降加固方法:
首先采用锚杆静压桩对整个基础进行加固处理,然后在倾斜的部位采取分区段封桩的办法,即在沉降量较大的一侧先封闭桩孔,使锚杆静压桩提供的桩基反力首先作用在沉降量较大一侧的基础
上,通过房屋的沉降观测,待纠偏完成后再封闭另一侧桩头,使整个桩体共同受力。
第二步采用堆载纠倾法,即在沉降量较小的一侧堆载,加大这一侧的沉降量以使倾斜率小于规范或设计要求。该方法在淤泥、淤泥质土和松散填土等软弱地基上的纠倾效果比较明显。
第三步是基底掏土纠倾法,即在沉降量较小一侧原有基底下掏土的方法,减少地基土的承载力,增加这一侧的沉降量,待房屋两侧沉降量接近一致时立即封闭另一侧桩头。
根据本工程的结构特点、地质情况及周边环境条件,并结合我公司多个房屋加固及纠偏经验,结构加固,以上三种方法可按步骤分区段采用。在倾斜率不超过‰的区段,采用种方法即可满足设计要求
。对于倾斜率超过6‰的6#、7# 两点所对应的教学楼前部,深圳加固,若采用种方法倾斜率仍大于3‰,可在6 、7 两点一侧堆预制桩段或砂袋;若沉降仍不明显,可在 6#、7#两点一侧基础边缘开挖沟槽
后在基底下掏土,以减小原复合地基的承载力,加大这一侧的沉降量。
整个纠偏必须采用信息法施工,迫降速率应控制在5~10mm/d范围内。纠倾开始及接近设计迫降量时应选择低值,迫降接近终止时应预留一定的沉降量,以防发生过纠现象。
主要技术要求
根据房屋荷载及场区地质情况,教学楼共布置静压锚杆桩 256根,桩截面 300mm×300mm,节长 2.5m。有效桩长有 22m和 25m两种,单桩承载力特征值分别不小于280kn和330kn。
纠偏技术要求:对于倾斜率大于 6‰的点,要求纠偏后倾斜率控制在 3‰以内;倾斜率小于 6‰的点,采用分区段封桩的办法纠偏,要求纠偏后倾斜率有所降低。
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